省道210麟游两亭镇至风翔纸坊段公路改建工程，经省厅“陕交发[2005]88号文件批复立项”，总投资3千万。是我局重点建设项目之一。此段道路坡陡弯急，道路等级和桥涵设计荷载偏低。近年来，由于超载车辆剧增和水毁等因素，对路面路基损坏十分严重。特别是羊引关段，平、纵、横指标严重超限，交通事故时有发生，已成为制约交通发展的“瓶颈”路段。

改建线路起于麟游县两亭镇与省道306相接，经羊引关、柳坡、五曲弯、关村、靡杆桥，止于凤翔县纸坊于省道104相接。全长40.296公里，三级公路标准，路基宽度7.5米，设计车速30公里/小时，桥涵设计荷载为二级公路。其中羊引关段5.38公里采用新线方案。工程总工期一年即2005年10月至2006年10月全线贯通。

为了全面落实陕西省“三横五纵”主骨架交通发展战略，推动宝鸡“四市”建设，加快经济跨越式发展，宝鸡公路管理局成立了省道210麟游两亭至凤翔纸坊段公路改建工程项目部。在局范围抽调了懂业务、会管理、能吃苦的专业技术人才，负责改建工程任务的完成。

工程从设计、施工、监理，均按照招投标法程序，坚持公开、公平、公正的原则进行了招标。全线40.296公里，分A、B、C三个标段组织施工。A标段由榆林长盛集团路桥公司中标，B、C段分别由凤翔公路管理段和扶风公路管理段中标，监理单位陕西兴通监理咨询公司。

强化意识，质量第一 。自工程开工以来，项目部首先强化质量意识，组织全体管理人员认真学习省、市公路局和市交通局质量检测站下发的“关于加强公路基础设施建设质量管理的规定”和相关要求，统一思想，提高认识，牢固树立“百年大计，质量第一”观念。要求管理人员和施工人员，要以高度的责任心、事业心和敬业精神，对待每一道工序，严格规范、严格管理、严格要求，全心打造精品工程，修建一条让群众放心的治富路，为宝鸡公路局赢得荣誉，为宝鸡的经济快速发展作出应有的贡献。

在施工过程中，项目部和监理人员，坚持天天上路检查指导，发现问题不推委，并积极协助解决。如果发现不符合质量标准的施工地段，坚决推倒重做，毫不含糊，从不姑息迁就。从而加大了质量管理力度，效果良好。

工程从一开始，项目部就抓了健全完善各项管理制度工作。在招标文件基础上，细化量化了检查工序和检查分值，制定了每月大检查的具体考核打分办法。对三个标段和监理工作，坚持随时抽查和每月一次大检查，实行打分考核，奖罚分明，及时兑现。同时，对检查情况进行通报，使施工单位和监理人员对各自存在的问题心知肚明，对奖罚结果，口服心服。这一举措进一步增强了责任心，为保证工程质量提供了有力的保障。

抓质量促进度不忘安全管理。加强安全管理工作，是作为考项目管理的一个重要指标。项目部自始至终把安全管理列入重要议程。无论是在召开的生产例会上，还是在平时检查工作中，对安全工作均作到高标准，严要求，警钟常鸣。并把安全管理、文明施工、环境保护和工程质量、进度一并纳入检查考核评比。要求各施工路段和施工机械停放处，均设有醒目的安全标志；各项目经理部有专职安全员，各标段的工作人员、监理员、施工员、安全员，都必须佩带标牌上岗，施工单位必须有应急事故处理预案。把不安全隐患消除在萌芽状态，作到防患未然，保证万无一失。

人心齐 士气旺，工程进展顺利。由于项目部管理到位，制度健全，管理人员责任心强，全线呈现出人心齐、士气旺，比质量、赛进度的大干场面。截止目前，完成了6.3公里路基、路面施工任务；5.38公里的新线路基已经基本整修完毕；完成路面挖方28.3万立方米占工程总量的90%。已经完成35公里的浆砌路缘石边沟的施工任务；完成石灰稳定砂砾调平层19公里；全线完成涵洞60道占总量的83%；新建紫荆河桥一道，已经全部完成施工任务。该工程实现了时间过半任务过半，11月整个工程有望圆满完成。